Cali, Valle del Cauca. La seguridad vial de Santiago de Cali pende de un hilo. En una decisión que ha encendido las alarmas, la administración distrital ha radicado formalmente demandas de controversias contractuales contra los contratistas de los Lotes 1 y 2 del proyecto de semaforización inteligente, ignorando las crudas advertencias sobre un posible “colapso del sistema” y riesgos para la vida humana.
La advertencia del Contratista: “Riesgo de pérdida de vidas humanas”
En un documento radicado el 21 de enero de 2026, la Unión Temporal SCC-SITS 2023 (Lote 2) fue enfática al advertir que la falta de recibo de los trabajos por parte del Distrito dejaría los equipos “abandonados a su suerte” durante el tiempo que dure el litigio judicial.
“La falta de recepción oportuna por parte de la Entidad respecto a la infraestructura instalada podría conllevar al colapso del sistema, exponiendo a la ciudad de Cali y a sus habitantes a graves riesgos de accidentes viales, lesiones o incluso pérdida de vidas”.
El contratista señaló que, de presentarse la demanda, la Entidad perdería competencia para recibir y liquidar el contrato, lo que agravaría la situación. Además, dejaron claro que, sin pago ni recibo formal, la obligación de soporte y mantenimiento no es jurídicamente exigible, aunque lo han hecho de forma voluntaria hasta ahora.
La Demanda: El Distrito admite que NO tiene certeza del incumplimiento
A pesar de que el 9 de abril de 2025 la Secretaría de Movilidad afirmaba públicamente que los contratos fueron “mal diseñados” y “mal planeados” , las demandas radicadas ante el Tribunal Administrativo del Valle del Cauca revelan una realidad distinta y más incierta.
En el texto de las demandas, el Distrito admite que no ha podido liquidar los contratos debido a la “dificultad de determinar que efectivamente existe un incumplimiento por parte del Contratista”. Esta falta de certeza obligó a la Secretaría a contratar a la Corporación Colombia Digital para un diagnóstico técnico-financiero que arrojara luces sobre el estado real del proyecto.
- Lote 1 (UT Andina Cali): El Distrito demanda la restitución de más de $5.697 millones.
- Lote 2 (UT SCC-SITS 2023): La demanda asciende a más de $38.063 millones.
Contradicciones que ponen en duda la planeación del Distrito
La noticia resalta el hecho de que las declaraciones iniciales de la Secretaría de Movilidad, donde se culpaba a la administración anterior por errores de planeación y mala ubicación de semáforos (debajo de puentes), parecen perder sustento frente a los argumentos de la demanda actual. Mientras en 2025 se hablaba de “fallas serias en la estructuración”, en las demandas el Distrito se apoya en la tesis de que los contratistas, como expertos, debieron advertir si las condiciones eran suficientes, intentando trasladar la responsabilidad total a los privados.
¿Qué pasará con los semáforos mañana? Con la demanda ya interpuesta, el contratista advirtió que cualquier falla masiva será responsabilidad exclusiva de la Entidad. Cali enfrenta ahora un proceso judicial de años mientras su infraestructura tecnológica —pagada en más de un 80% con recursos públicos— corre el riesgo de quedar inoperativa por falta de mantenimiento.
Fuentes de la noticia
Para la elaboración de este reporte se consultaron los siguientes documentos oficiales:
- Demanda Lote 1: Expediente contra la Unión Temporal Andina Cali por controversias contractuales. Ir al expediente.
- Demanda Lote 2: Expediente contra la Unión Temporal SCC-SITS 2023 por controversias contractuales. Ir al expediente.
- Oficio UT SCC-SITS 2023 (21/01/2026): Comunicación de advertencia sobre riesgos viales y constitución en mora al Distrito. Ver documento.
- Declaraciones públicas sobre la presunta mala planeación de los contratos de semaforización (09/04/2025). Ver declaraciones.